Stubovi saobraćajne signalizacije i stupovi za označavanje sastoje se od oblikovnih nosača, vertikalnih stubova, spojnih prirubnica, montažnih prirubnica i ugrađenih čeličnih konstrukcija. Vijci stuba saobraćajne signalizacije moraju biti izdržljive konstrukcije, a njegove glavne komponente mogu izdržati određeni mehanički pritisak, električna naprezanja i termička naprezanja sastavljena od materijala. Materijali i električne komponente moraju biti otporni na vlagu, samoeksplozivni, vatrootporni ili vatrootporni proizvodi. Izložene metalne površine stuba i njegovih glavnih komponenti moraju biti zaštićene toplo pocinkovanim slojem debljine ne manje od 55 mikrona.
Stubovi saobraćajne signalizacije i stupovi za označavanje sastoje se od oblikovnih nosača, vertikalnih stubova, spojnih prirubnica, montažnih prirubnica i ugrađenih čeličnih konstrukcija. Vijci stuba saobraćajne signalizacije moraju biti izdržljive konstrukcije, a njegove glavne komponente mogu izdržati određeni mehanički pritisak, električna naprezanja i termička naprezanja sastavljena od materijala. Materijali i električne komponente moraju biti otporni na vlagu, samoeksplozivni, vatrootporni ili vatrootporni proizvodi. Izložene metalne površine stuba i njegovih glavnih komponenti moraju biti zaštićene toplo pocinkovanim slojem debljine ne manje od 55 mikrona.
Solarni kontroler: Ima funkciju zaštite od punjenja baterije. Funkcija solarnog regulatora je kontrola radnog stanja cijelog sistema. U slučaju velike temperaturne razlike, regulator mora imati kvalificiranu funkciju temperaturne kompenzacije. U sistemu solarnih uličnih svjetiljki potreban nam je kontroler solarne ulične svjetiljke sa kontrolom svjetla i kontrolom vremena.
Visokokvalitetni čelični stup, napredna tehnologija, jaka otpornost na vjetar, visoka čvrstoća, velika nosivost. Prema zahtjevima kupca, može se napraviti i u pravilnom osmougaoniku, šesterokutu, osmougaoniku itd.
Struktura i princip Saobraćajni stub
1. Zakopajte stup saobraćajne signalizacije u vozilo čekajući crveno svjetlo kroz automatski indukcioni senzor geomagnetnog vozila, pošaljite indukcioni signal glavnom ramu, analizirajte, identifikujte i procijenite sistem glavnog računala, a zatim sačekajte promjenu saobraćajnog signala u različitim pravcima semafora.
2. Široko korišteni stup saobraćajne signalizacije će uvelike smanjiti vrijeme vozača i drugih crvenih svjetala. Smjer, ali nema semafora. Na primjer, zeleno svjetlo će pretvoriti zeleno svjetlo u crveno u roku od 4 sekunde, dok se čeka da crveno svjetlo vozi na sjever i jug kako bi dobilo zeleno svjetlo. Kada semafor prekine fiksni način rada semafora, on mijenja svjetlo u skladu s obimom saobraćaja kako bi poboljšao efikasnost i smanjio prometne gužve. Prema naučnim proračunima, upotreba signalnih svjetala može efikasno poboljšati efikasnost kanala za 20-35%.
Vrijeme objave: 15.11.2022
