Stubovi i markeri za cestovni promet moraju se sastojati od potpornih krakova, vertikalnih stupova, spojnih prirubnica, montažnih prirubnica i ugrađenih čeličnih konstrukcija. Vijci stupa za prometni promet moraju biti izdržljive strukture, a njegove glavne komponente moraju moći izdržati određeni mehanički pritisak, električni i termički napon od materijala. Materijali i električne komponente moraju biti otporni na vlagu, samoeksplozivni, vatrootporni ili proizvodi koji usporavaju plamen. Izložene metalne površine stupa i njegovih glavnih komponenti moraju biti zaštićene slojem vrućeg cinčanja debljine najmanje 55 mikrona.
Stubovi i markeri za cestovni promet moraju se sastojati od potpornih krakova, vertikalnih stupova, spojnih prirubnica, montažnih prirubnica i ugrađenih čeličnih konstrukcija. Vijci stupa za prometni promet moraju biti izdržljive strukture, a njegove glavne komponente moraju moći izdržati određeni mehanički pritisak, električni i termički napon od materijala. Materijali i električne komponente moraju biti otporni na vlagu, samoeksplozivni, vatrootporni ili proizvodi koji usporavaju plamen. Izložene metalne površine stupa i njegovih glavnih komponenti moraju biti zaštićene slojem vrućeg cinčanja debljine najmanje 55 mikrona.
Solarni kontroler: Ima funkciju zaštite punjenja baterije. Funkcija solarnog kontrolera je kontrola radnog stanja cijelog sistema. U slučaju velike temperaturne razlike, kontroler mora imati kvalificiranu funkciju kompenzacije temperature. U sistemu solarne ulične rasvjete, potreban nam je kontroler solarne ulične rasvjete s kontrolom svjetla i vremenskom kontrolom.
Visokokvalitetni čelični stub, napredna tehnologija, jaka otpornost na vjetar, visoka čvrstoća, visoka nosivost. Prema zahtjevima kupca, može se izraditi i u regularni osmougaoni, šestougaoni, osmougaoni itd.
Struktura i princip Stub saobraćajne signalizacije
1. Zakopajte stub semafora u vozilo čekajući crveno svjetlo putem automatskog indukcijskog senzora geomagnetskog vozila, pošaljite indukcijski signal glavnom računaru, analizirajte, identificirajte i procijenite sistem glavnog računara, a zatim pričekajte promjene semafora u različitim smjerovima semafora.
2. Široko korišteni semaforski stubovi će značajno smanjiti vrijeme provedeno na crvenom svjetlu za vozače i druga vozila. Međutim, nema prikaza semafora. Na primjer, zeleno svjetlo će se pretvoriti u crveno svjetlo u roku od 4 sekunde, dok se čeka da se crveno svjetlo uključi za vožnju prema sjeveru i jugu kako bi se dobilo zeleno svjetlo. Kada semafor prekine fiksni način rada semafora, svjetlo se mijenja u skladu s obimom saobraćaja kako bi se poboljšala efikasnost i smanjile gužve u saobraćaju. Prema naučnim proračunima, upotreba semafora može efikasno poboljšati efikasnost kanala za 20-35%.
Vrijeme objave: 15. novembar 2022.
