Uzemljenje gromobranske zaštite za semafore napajane iz mreže

I. Kreirajte pouzdan kanal za pražnjenje struje uzemljenja

Uređaji za uzemljenje se ugrađuju zajedno s temeljnom konstrukcijom AC semafora, a uzemljujuće elektrode su od pocinčanog kutnog čelika i pocinčanog ravnog čelika. Svaki stub se zabija u zemlju s dva pocinčana kutna čelika dužine 2,5 m, na udaljenosti od najmanje 5 m. Zatim se horizontalno spajaju vruće pocinčanim ravnim čelikom 40×4 mm kako bi se formirala mreža za uzemljenje u obliku prstena. Zavareni spojevi od ravnog čelika su svi zavareni i premazani asfaltom kako bi se spriječila korozija. Dubina ukopavanja se kontrolira ispod 0,7 m, izbjegavajući slabo provodljive slojeve tla poput šljunka i suhog pijeska. Zatrpavanje sredstvom za smanjenje otpora u područjima sa suhim tlom smanjit će otpor uzemljenja. Armirani beton se ne može koristiti kao jedina zamjena za namjenske uzemljujuće elektrode. Provodljivost betona je nestabilna i ne može brzo isprazniti visoki napon tokom udara groma.

II. Izjednačavanje potencijala sve opreme kako bi se izbjegao rizik od kvara zbog razlike potencijala

Nakon što je uzemljujuća mreža izgrađena, stubovi, signalne kutije, kućišta signalnih svjetala i metalni kanali moraju se spojiti na zajednički ekvipotencijalni spoj. Metalne baze stubova moraju se pouzdano zavariti direktno na ravni čelik za uzemljenje. Razvodne kutije i kućišta signala moraju se spojiti na glavne uzemljivače pomoću žuto-zelenih dvobojnih žica za uzemljenje. Bakarne žice za uzemljenje moraju se spojiti na oba kraja metalnih kanala kako bi se spriječilo da kanali vise zbog indukovanja napona. Sve mreže za uzemljenje na raskrsnici moraju biti međusobno povezane kako bi se formiralo jedno potencijalno tijelo za cijeli raskrsnicu. Ovo sprječava stvaranje lukova zbog razlika u naponu između različite opreme i tla tokom grmljavine i sprječava oštećenje LED svjetlosnih panela i matičnih ploča kontrolera. Signalna svjetla s plastičnim kućištem također zahtijevaju uzemljenje unutrašnjih metalnih nosača; unutrašnje ožičenje za terminale za uzemljenje ne može se izostaviti.

III. Ugradnja prenaponskih zaštita za sprječavanje induciranih udara groma

Uređaji za zaštitu od prenapona moraju biti postavljeni na oba kraja ulaza za napajanje iz mreže i signalnih komunikacijskih vodova. Primarni zaštitnik od prenapona je odvojeno spojen na faznu, neutralnu i uzemljenu žicu na ulazu za napajanje iz mreže od 220 V u razvodnoj kutiji saobraćajne signalizacije. Na mrežnom kablu i komunikacijskoj kontrolnoj liniji 485, instalirajte zaštitnik od prenapona signala i spojite metalni omotač oklopljenog mrežnog kabla sa uzemljenjem na oba kraja. Sve žice za uzemljenje zaštitnika od prenapona su direktno spojene na glavni uzemljivač, a dužine vodova su ograničene na 0,5 metara kako bi se smanjio preostali napon. Prioritet treba dati pretvaranju raskrsnica nadzemnih kablova u podzemne kablovske cijevi. Nadzemni vodovi su pogođeni induciranim udarima groma visokog napona. Podzemno ožičenje značajno smanjuje mogućnost prodora groma. Ulazi i izlazi kablova moraju biti propisno hidroizolirani i zatvoreni kako bi se spriječilo da kišnica nagrize terminale zaštitnika od prenapona.

IV. Periodično mjerenje otpora uzemljenja i održavanje nakon izgradnje

Kada je gradnja završena, otpor uzemljenja se ispituje testerom otpora uzemljenja.Općinski semaforiNa raskrsnicama imaju standardni otpor uzemljenja ≤4Ω. Ako je otpor veći od standardnog, treba dodati dodatne uzemljujuće elektrode ili materijale za smanjenje otpora. Prije svake kišne sezone, provedite inspekcije kako biste provjerili da li ima hrđe na ravnim čeličnim zavarima, labavih ili odvojenih žica za uzemljenje i crnjenja ili kvara zaštitnika od prenapona. Rovovi za uzemljenje mogu skupljati vodu tokom kišne sezone. Uklonite je odmah nakon kišne sezone kako elektrode za uzemljenje ne bi dugo ostale uronjene u vodu i korodirale. Kod starih raskrsnica koje se renoviraju, zahrđale rešetke za uzemljenje potrebno je obnoviti, a stare žice za uzemljenje zamijeniti kako bi se spriječilo pregorijevanje opreme i nesreće uzrokovane kvarom uzemljenja.