1. Ugrađeni centralni kontrolni sistem, koji radi stabilnije i pouzdanije;
2. Cijela mašina usvaja modularni dizajn radi lakšeg održavanja;
3. Ulazni napon AC110V i AC220V može biti kompatibilan putem prekidača;
4. Koristite RS-232 ili LAN interfejs za umrežavanje i komunikaciju sa centrom;
5. Mogu se postaviti sheme rada za normalne dane i praznike, a za svaku shemu se može postaviti 24 radna sata;
6. Do 32 radna menija, koji se mogu pozvati u bilo kojem trenutku;
7. Može se podesiti status treptanja svake zelene signalne lampice, a može se podesiti i vrijeme treptanja;
8. Može se podesiti žuto treptanje ili gašenje svjetla noću;
9. U stanju rada, trenutno vrijeme rada može se odmah izmijeniti;
10. Ima kontrolne funkcije ručnog punog crvenog svjetla, žutog treptanja, stepenastog mijenjanja, preskakanja faza i daljinskog upravljanja (opciono);
11. Funkcija detekcije hardverskih grešaka (crveno svjetlo ne radi, zeleno svjetlo je uključeno), u slučaju kvara prelazi u žuto treptanje i isključuje napajanje crvenog i zelenog svjetla (opciono);
12. Izlazni dio usvaja tehnologiju detekcije prelaska kroz nulu, a promjena stanja je prebacivanje u stanje prelaska kroz nulu naizmjenične struje, što pogon čini sigurnijim i pouzdanijim;
13. Svaki izlaz ima nezavisni strujni krug za zaštitu od udara groma;
14. Ima funkciju testa instalacije, koja može testirati i potvrditi ispravnost instalacije svake lampe tokom instalacije signalnih svjetala na raskrsnici;
15. Korisnici mogu napraviti sigurnosnu kopiju i vratiti zadani meni br. 30;
16. Softver za podešavanje na računaru može se koristiti van mreže, a podaci o shemi se mogu sačuvati na računaru i testirati.
Radni napon | AC110/220V±20% Radni napon se može mijenjati prekidačem | radna frekvencija | 47Hz~63Hz |
Snaga bez opterećenja | ≤15 W | Greška sata | Godišnja greška < 2,5 minuta |
Nazivna snaga opterećenja cijele mašine | 2200 W | Nazivna pogonska struja svakog kola | 3A |
Otpornost na prenaponsku impulsnu struju svakog kruga | ≥100A | Maksimalan broj nezavisnih izlaznih kanala | 44 |
Maksimalan broj nezavisnih izlaznih faza | 16 | Broj dostupnih menija | |
Meni koji korisnik može podesiti (vremenska shema u fazi rada) | 30 | Maksimalan broj koraka koji se mogu podesiti po meniju | 24 |
Maksimalan broj perioda koji se može postaviti dnevno | 24 | Raspon podešavanja vremena rada za svaki pojedinačni korak | 1~255S |
Raspon podešavanja vremena prelaza za sve crvene | 0~5S | Raspon podešavanja vremena prelaska na žuto svjetlo | 0~9S |
Radna temperatura | -40°C~80°C | Raspon podešavanja zelenog treptaja | 0~9S |
Relativna vlažnost | <95% | Sačuvaj shemu postavki (u slučaju nestanka struje) | ≥ 10 godina |
Veličina integrirane kutije | 1250*630*500 mm | Nezavisna veličina kutije | 472,6*215,3*280 mm |
1. Režim daljinskog upravljanja centralne platforme
Pristup inteligentnoj platformi za upravljanje i kontrolu saobraćaja radi ostvarivanja daljinskog upravljanja centralnom platformom. Osoblje za upravljanje može koristiti softver sistema za kontrolu signala računara nadzornog centra za adaptivnu optimizaciju sistema upravljanja, unaprijed podešavanje višestepenog fiksnog vremena, ručnu kontrolu direktnom intervencijom itd. za direktnu kontrolu vremena signala na raskrsnicama.
2. Višeperiodni način upravljanja
U skladu sa saobraćajnim uslovima na raskrsnici, svaki dan je podijeljen na nekoliko različitih vremenskih perioda, a u svakom vremenskom periodu su konfigurisane različite sheme upravljanja. Semafor bira shemu upravljanja za svaki vremenski period prema ugrađenom satu kako bi se ostvarila razumna kontrola raskrsnice i smanjio nepotreban gubitak zelenog svjetla.
3. Koordinirana kontrolna funkcija
U slučaju GPS kalibracije vremena, signalna mašina može ostvariti kontrolu zelenog talasa na unaprijed određenom glavnom putu. Glavni parametri kontrole zelenog talasa su: ciklus, odnos zelenog signala, fazna razlika i faza koordinacije (faza koordinacije se može podesiti). Umreženi kontroler saobraćajne signalizacije može implementirati različite sheme kontrole zelenog talasa u različitim vremenskim periodima, odnosno parametri kontrole zelenog talasa su različito postavljeni u različitim vremenskim periodima.
4. Upravljanje senzorima
Na osnovu informacija o saobraćaju koje dobija detektor vozila, u skladu sa unaprijed postavljenim pravilima algoritma, vremensko trajanje svake faze se dodjeljuje u realnom vremenu kako bi se postigla najveća efikasnost prolaska vozila na raskrsnici. Induktivno upravljanje može se implementirati za sve ili dio faza u ciklusu.
5. Adaptivno upravljanje
U skladu sa statusom protoka saobraćaja, parametri kontrole signala se automatski podešavaju online i u realnom vremenu kako bi se prilagodili promjenama načina kontrole protoka saobraćaja.
6. Ručno upravljanje
Prebacite dugme za ručno upravljanje da biste ušli u stanje ručnog upravljanja, možete ručno upravljati umreženim kontrolerom saobraćajne signalizacije, a ručni rad može vršiti korak-po-korak rad i rad zadržavanja smjera.
7. Crvena kontrola
Kroz potpuno crvenu kontrolu, raskrsnica je prisiljena da uđe u zabranjeno crveno stanje.
8. Kontrola žutog bljeska
Pomoću žutog treptaja, raskrsnica se prisiljava da uđe u stanje upozorenja za saobraćaj sa žutim treptajem.
9. Režim preuzimanja upravljačke ploče
Ako glavna kontrolna ploča otkaže, ploča za napajanje će preuzeti način upravljanja signalom u načinu rada s fiksnim periodom.