Pametni saobraćajni signaliefikasno ublažavaju gužve u saobraćaju i osiguravaju nesmetan protok saobraćaja. Međutim, pametni saobraćajni signali nisu tako jednostavni kao što se čine, jer zahtijevaju pridržavanje određenih zahtjeva i u dizajnu i u instalaciji. Dakle, postoje li zahtjevi za visinu za instalaciju semafora? Da, postoje.
Proizvođači semafora specificiraju sljedeće zahtjeve za visinu ugradnje pametnih saobraćajnih signala:
I. Pametni saobraćajni signali na raskrsnicama:
Visina ne bi trebala biti manja od 3 m.
II. Pametni saobraćajni signali za pješačke prelaze:
Visina ugradnje je od 2 m do 2,5 m.
III. Pametni saobraćajni signali za određene trake:
1. Visina instalacije je od 5,5 m do 7 m;
2. Prilikom postavljanja na nadvožnjak, ne smije biti niži od visine mosta.
IV. Pametni saobraćajni signali za trake za nemotorna vozila:
1. Visina instalacije je od 2,5 m do 3 m. Prilikom korištenja konzolne metode instalacije na stubu koji se prethodno koristio za pametne saobraćajne signale za motorna vozila, treba ispunjavati zahtjev 7.4.2;
2. Dužina konzole semafora za nemotorna vozila treba da osigura da je svjetlo postavljeno iznad trake za nemotorna vozila.
V. Saobraćajni signali za motorna vozila, signali pokazivača smjera, trepćući signali upozorenja i signali za raskrsnice:
1. Prilikom korištenja konzolne montaže, visina treba biti od 5,5 m do 7 m;
2. Prilikom korištenja stubne instalacije, visina ne smije biti manja od 3 m;
3. Kada se postavlja na nadvožnjak, ne smije biti niži od visine mosta;
4. Dužina konzole ne smije prelaziti središte unutrašnje trake ako je duža, a ne smije biti manja od središta vanjske trake ako je kraća.
Gore navedeni su neki zahtjevi za visinu za postavljanje saobraćajne signalizacije. Naravno, specifične zahtjeve treba odrediti pozivanjem na relevantne standarde i lokalne uvjete.
Savjeti: Racionalizacija broja semaforskih uređaja na raskrsnicama
1. Po potrebi, na određenom ulazu u raskrsnicu može se postaviti jedna ili više grupa saobraćajnih signala.
2. Kada se na raskrsnici postavi pravilno kanalizirano trokutasto vodeće ostrvo, stubovi saobraćajne signalizacije bi uglavnom trebali biti postavljeni na vodećem ostrvu.
3. Kada je udaljenost između linije za prilazno parkiranje i suprotnog semafora velika, suprotni semafor treba da bude svjetlosni signal sa prozirnom površinom prečnika 400 mm.
4. Kada se pametni semafori sa strelicom za skretanje desno ugrade na ostrvu za skretanje desno za motorna vozila, sklop semafora sa strelicom za skretanje desno može se direktno ugraditi na ostrvo za skretanje desno.
5. Pametni saobraćajni signali na rasponu nadvožnjaka trebaju biti postavljeni na konstrukciji mosta ili na desnoj strani pristupne trake; ako ispod nadvožnjaka postoje sekundarne parkirne linije, dodatni semafor treba postaviti na drugoj strani nadvožnjaka.
6. Na putevima bez razdjelne trake koja razdvaja trake za motorna vozila od traka za nemotorna vozila, semaforske stubove za suprotne smjerove poželjno je postaviti blizu tangente ivičnjaka. Kada je put širok, konzolne instalacije se mogu koristiti na desnom trotoaru.
7. Kružni tokovi su opremljeni pametnim saobraćajnim signalima za kontrolu vozila koja ulaze i izlaze iz kružnog toka. Semafori su postavljeni unutar kružnog toka kako bi označili vozila koja ulaze u kružni tok, a semafori su postavljeni na vanjskom sloju kružnog toka kako bi označili vozila koja izlaze iz kružnog toka.
8. Kada je područje čekanja za skretanje lijevo označeno na raskrsnici podvožnjaka ili velikoj raskrsnici u nivou, ako vozila koja ulaze u područje čekanja za skretanje lijevo ne mogu lako uočiti promjene na semaforu koji dolazi u njihovom smjeru, preporučljivo je dodati grupu svjetlosnih signala sa strelicom za skretanje lijevo na suprotnoj strani područja čekanja za skretanje lijevo.
9. Na putevima sa razdjelnom trakom koja razdvaja trake za motorna vozila od traka za nemotorna vozila, gdje širina razdjelne trake dozvoljava, stub semafora za nadolazeće vozilo treba postaviti unutar 2 metra iza tangente ivice razdjelne trake. Kada je put širok, konzolne instalacije mogu se koristiti na desnoj razdjelnoj traci ili se po potrebi može dodati grupa signalnih svjetala unutar lijeve razdjelne trake za nemotorna vozila. Kada je put uzak, instalacije na stubovima mogu se koristiti unutar razdjelnih traka sa obje strane puta.
Qixiang Traffic je tehnološka kompanija koja integriše razvoj, proizvodnju, instalaciju i tehničke usluge urbanih puteva i inteligentnih transportnih proizvoda. Naša kompanija se pridržava diverzifikacije proizvoda i samodovoljnosti u osnovnim proizvodima, kontinuirano razvijajući nove proizvode. Sa strogim upravljanjem kvalitetom, solidnom tehničkom snagom i visokokvalitetnom servisnom platformom, stekli smo povjerenje i naklonost mnogih kupaca u žestokoj tržišnoj konkurenciji nudeći razumne cijene, brzu obradu i odličnu uslugu. Ako imate bilo kakvih potreba, slobodno nam se obratite.kontaktirajte nas.
Vrijeme objave: 28. januar 2026.
