Glavna svrha faze prometnih signala je pravilno odvojiti sukob ili ozbiljno ometajući prometne tekove i smanjiti sukob prometa i uplitanja u raskrižju. Dizajn faza saobraćajnog signala ključni je korak vremena signala, koji određuje naučnu sposobnost i racionalnost vremenske šeme, a direktno utječe na sigurnost u prometu i glatkoću raskrsnice.
Objašnjenje pojmova vezanih za lampice sa prometom
1. Faza
U signalnom ciklusu, ako jedan ili nekoliko prometnih tokova dobivaju isti prikaz boje signala u bilo kojem trenutku, kontinuirana kompletna faza signala u kojoj dobivaju različite svijetlo boje (zeleno, žuto i crveno) naziva se faza signala. Svaka faza signala periodično se izmjenjuje za dobivanje zelenog lampica, odnosno za dobivanje "desno načina" kroz raskrižje. Svaka pretvorba "desno od načina" naziva se faza faze signala. Razdoblje signala sastoji se od zbroja svih faza vremenskih perioda postavljenih unaprijed.
2. Ciklus
Ciklus se odnosi na potpuni proces u kojem se zauzvrat prikazuju razne boje svjetiljke signalne lampe.
3. Sukob protoka prometa
Kada dva prometna toka s različitim smjerovima protoka prođu kroz određenu točku u prostoru, dogoditi se prometni sukob, a ova se tačka naziva konfliktna tačka.
4. Zasićenje
Omjer stvarne jačine prometa koji odgovara traci na prometnu sposobnost.
Fazni princip dizajna
1. Sigurnosni princip
Sukobi protoka u prometu u fazama se minimaliziraju. Neopćivački prometni tokovi mogu se pustiti u istoj fazi, a sukobljeni prometni tokovi moraju biti pušteni u različitim fazama.
2. Princip efikasnosti
Dizajn faza trebao bi poboljšati korištenje vremenskih i svemirskih resursa na raskrižju. Previše faze će dovesti do povećanja izgubljenog vremena, na taj način smanjenje kapaciteta i prometne efikasnosti raskrsnice. Premalo faza može smanjiti efikasnost zbog jake sudara.
3. Načelo balansa
Fazni dizajn mora uzeti u obzir salat za zasićenje između prometnih tokova u svakom smjeru, a pravo puta se razumno dodijeli u skladu s različitim prometnim tokovima u svakom smjeru. Osigurava se da omjer protoka svakog smjera protoka unutar faze nije mnogo drugačiji, tako da ne gubite zeleno svjetlo.
4. Načelo kontinuiteta
Smjer protoka može dobiti najmanje jedno neprekidno zeleno svjetlo u ciklusu; Svi smjernici ulazne protoke oslobađaju se u kontinuiranim fazama; Ako nekoliko prometnih tokova dijeli traku, moraju se pustiti istovremeno. Na primjer, ako se promet i lijevo pretvor u prometu dijele iste trake, trebaju biti pušteni istovremeno.
5 PEDESTRIJSKI NAČELO
Općenito, pješaci trebaju biti pušteni zajedno s protokom prometa u istom smjeru kako bi se izbjegli sukob pješaka i vozila koji su skrenuli lijevo. Za raskrižje sa dugim prelaznim dužinom (većim ili jednakim do 30m), sekundarni prelaz može se prikladno implementirati.
Vrijeme post: 30. do 2010. godine
