Kada se vozimo kroz raskrsnicu, uglavnom su solarni semafori. Ponekad ljudi koji ne poznaju saobraćajne propise često imaju nedoumicu kada vide vrijeme odbrojavanja. Odnosno, da li da hodamo kada naiđemo na žuto svetlo?
Naime, u pravilniku o žutom semaforu postoji jasno objašnjenje, odnosno žuto svjetlo predstavlja funkciju upozorenja, a postoji i odredba da „kada je upaljeno žuto svjetlo, vozilo koje je preskočilo linija može nastaviti da prolazi”. Ali nije jasno da li će vozila koja ne preskoče zaustavnu liniju kada se upali žuto svetlo moći da prođu bez incidenata. Jer kada se upali žuto svjetlo solarnog semafora, ako vozač ne može usporiti i parkirati automobil ravnomjernom i ravnomjernom brzinom ispred zaustavne linije kroz kočnicu, može proći kroz međuprodukciju bez parkiranja. Dakle, ako zeleno svjetlo postane žuto kada se vozilo kreće na ulazu u prelaz, vozač treba da odluči da li će parkirati ispred zaustavne linije ili će nastaviti da prolazi prelaz bez parkiranja prema veličini interval između vozila i zaustavne linije i brzinu vozila.
Možda ne postoji način da vozač sazna preostalo zeleno vrijeme bez odbrojavanja. Stoga, na ulazu u međumeđu može doći do situacije da vozilo nastavlja normalnom brzinom iako je blizu zaustavne linije. Dakle, dok se signal promijeni iz zelenog u žuti, neka vozila neće moći stabilno da se parkiraju prije zaustavne linije. Dakle, u ovom slučaju je postavljeno žuto svjetlo da gurne ovaj dio saobraćaja u međumeđu.
Zapravo je postavljeno žuto svjetlo ali i za vozilo u procesu vožnje kroz raskrsnicu vremena nije siguran, ponekad je zeleno svjetlo nakon nekoliko sekundi nakon postojanja ako nema žutog svjetla, onda to može uzrokovati neke prepreke u prometu i žuto svjetlo mogu vrlo dobro napraviti vozila kao što je nakon zelenog svjetla da prođu tampon vremena, stoga je dizajn vremena odbrojavanja solarnih semafora zapravo razumniji.
Vrijeme objave: Apr-13-2022
