Budući da su novi nacionalni standardni lampica za saobraćaj signala u upotrebi na putevima, privukli su pažnju mnogih ljudi. U stvari, novi nacionalni standard za prometne signalne lampice proveden je već 1. jula 2017., odnosno nova verzija specifikacija za postavljanje i ugradnju putne prometne signalne lampice formulirane od strane Odbora za nacionalnu upravu za standardizaciju. Dok se nije počelo provoditi cestovni promet. Novi standard objedinit će način prikaza i logiku semafora širom zemlje. Originalni režim drugog čitanja također će se zamijeniti otkazivanjem drugog čitanja i stroboskopskog podsjetnika. Pored toga, još jedna promjena semafora u novom nacionalnom standardu je u tome što su se promijenile iz originalne tri palače na rešetku devet palače, sa vertikalnim stupcem okruglih svjetala u srednjem i indikatoru smjera na obje strane.
Mnogo je prednosti za otkazivanje odbrojavanja semafora u novom nacionalnom standardu. Tradicionalne semafore su vrlo jednostavne, a semafori su u osnovi naizmjenično prebacuju prema postavljenom fiksnom vremenu, bez obzira na broj vozila i pješaka na putu. Ali sada se tradicionalna svjetlost saobraćajnog signala očito ne primjenjuje, jer nije dovoljno humanizirana.
Na primjer, mnogi gradovi imaju ozbiljne prometne gužve, posebno u žurnim satima, a lako je imati asimetrični promet sa obje strane trake. Na primjer, tokom vremena van dužnosti, postoje svi automobili na putu kući, ali na drugoj strani gotovo nema automobila. Ili usred noći, na putu se malo vozila, ali vrijeme semafora ostaje isto. Bez obzira da li postoji automobil ili ne, još uvijek moramo čekati minutu ili dvije.
Nadograđeni lampica u prometu je nova vrsta inteligentne signal svjetlosti, koja može otkriti protok u stvarnom vremenu na raskrižjima i automatski analizirati i prilagoditi način otpuštanja i vrijeme svakog svjetla signala. Ako postoji mali promet u jednom smjeru na raskrižju, inteligentni regulator saobraćajnog signala završit će zeleno svjetlo u tom smjeru ispred vremena, otpustite druge trake s velikim protokom prometa i smanjite vrijeme čekanja za crveno svjetlo. Na taj se način može realizirati koordinirani rad višestrukih raskrižja, može se poboljšati prometna efikasnost vozila na cijelom raskrižju, a može se ublažiti inteligentna diverzija i zagušenja prometa.
Vrijeme objavljivanja: Sep-23-2022
