Automatski sistem upravljanja semaforima je ključ za ostvarivanje uređenog saobraćaja. Semafori su važan dio saobraćajne signalizacije i osnovni jezik cestovnog saobraćaja.
Semafori se sastoje od crvenih svjetala (koja označavaju zabranu saobraćaja), zelenih svjetala (koja označavaju dozvolu saobraćaja) i žutih svjetala (koja označavaju upozorenja). Dijele se na: signalno svjetlo za motorna vozila, signalno svjetlo za nemotorna vozila, signalno svjetlo za pješački prelaz, signalno svjetlo za traku, signalno svjetlo za pokazivač smjera, trepćuće signalno svjetlo za upozorenje, signalno svjetlo za putne i željezničke prelaze.
Semafori su kategorija proizvoda za sigurnost saobraćaja. Oni su važan alat za jačanje upravljanja cestovnim saobraćajem, smanjenje saobraćajnih nesreća, poboljšanje efikasnosti korištenja cesta i poboljšanje uvjeta u saobraćaju. Pogodni su za raskrsnice poput križeva i raskrsnica u obliku slova T. Kontrolira ih uređaj za kontrolu cestovne signalizacije, tako da vozila i pješaci mogu sigurno i uredno prolaziti.
Može se podijeliti na vremensko upravljanje, indukcijsko upravljanje i adaptivno upravljanje.
1. Vremenska kontrola. Kontroler saobraćajne signalizacije na raskrsnici radi prema unaprijed postavljenoj vremenskoj shemi, poznatoj i kao redovna ciklična kontrola. Ona koja koristi samo jednu vremensku shemu u danu naziva se jednostepena vremenska kontrola; ona koja usvaja nekoliko vremenskih shema prema obimu saobraćaja u različitim vremenskim periodima naziva se višestepena vremenska kontrola.
Najosnovnija metoda upravljanja je vremensko upravljanje pojedinačnim raskrsnicama. Linijsko upravljanje i površinsko upravljanje također se mogu kontrolirati vremenskim upravljanjem, što se naziva i statički sistem linijskog upravljanja i statički sistem površinskog upravljanja.
Drugo, indukcijska kontrola. Indukcijska kontrola je metoda kontrole u kojoj se detektor vozila postavlja na ulazu u raskrsnicu, a računar ili inteligentni računar za kontrolu signala izračunava vremensku shemu saobraćajnih signala, koja se može promijeniti u bilo kojem trenutku na osnovu informacija o protoku saobraćaja koje detektuje detektor. Osnovna metoda indukcijske kontrole je indukcijska kontrola jedne raskrsnice, koja se naziva indukcijska kontrola s jednom tačkom kontrole. Indukcijska kontrola s jednom tačkom može se podijeliti na polu-indukcijsku kontrolu i potpunu indukcijsku kontrolu prema različitim metodama podešavanja detektora.
3. Adaptivno upravljanje. Uzimajući saobraćajni sistem kao nesiguran sistem, on može kontinuirano mjeriti njegovo stanje, kao što su protok saobraćaja, broj zaustavljanja, vrijeme kašnjenja, dužina reda itd., postepeno razumjeti i savladati objekte, upoređivati ih sa željenim dinamičkim karakteristikama i koristiti razliku za izračunavanje. Metoda upravljanja koja mijenja podesive parametre sistema ili generira upravljanje kako bi se osiguralo da efekat upravljanja može dostići optimalno ili suboptimalno upravljanje bez obzira na to kako se okruženje mijenja.
Vrijeme objave: 08.06.2022.
