Automatski komandni sistem semafora je ključ za ostvarivanje urednog saobraćaja. Semafori su važan dio saobraćajne signalizacije i osnovni jezik drumskog saobraćaja.
Semafori se sastoje od crvenog svjetla (označava da nema saobraćaja), zelenih svjetala (označava da se saobraćaj dozvoljava) i žutih svjetala (označava upozorenja). Podijeljeno na: signalno svjetlo za motorna vozila, signalno svjetlo za nemotorna vozila, signalno svjetlo za pješački prelaz, signalno svjetlo za traku, signalno svjetlo pokazivača pravca, trepćuće svjetlo upozorenja, signalno svjetlo za putni i željeznički prelaz.
Putni semafori su kategorija proizvoda za sigurnost saobraćaja. Oni su važan alat za jačanje upravljanja drumskim saobraćajem, smanjenje saobraćajnih nesreća, poboljšanje efikasnosti korišćenja puteva i poboljšanje uslova u saobraćaju. Pogodan je za raskrsnice kao što su krstovi i raskrsnice u obliku slova T. Njime se upravlja mašinom za kontrolu saobraćajne signalizacije, kako bi vozila i pješaci mogli bezbjedno i uredno prolaziti.
Može se podijeliti na kontrolu vremena, kontrolu indukcije i adaptivnu kontrolu.
1. Kontrola vremena. Regulator saobraćajne signalizacije na raskrsnici radi prema unaprijed postavljenoj šemi vremena, poznatoj i kao kontrola redovnog ciklusa. Ona koja koristi samo jednu šemu vremena u danu naziva se jednostepena kontrola vremena; onaj koji usvaja nekoliko vremenskih šema prema obimu saobraćaja različitih vremenskih perioda naziva se višestepena kontrola vremena.
Najosnovnija metoda kontrole je kontrola vremena na jednoj raskrsnici. Linijska kontrola i površinska kontrola se također mogu kontrolisati vremenskim zadatkom, koji se također naziva statički sistem kontrole linije i statički sistem kontrole površine.
Drugo, kontrola indukcije. Indukcijska kontrola je metoda upravljanja u kojoj se detektor vozila postavlja na ulaz u raskrsnicu, a šemu vremena saobraćajne signalizacije izračunava kompjuter ili inteligentni kompjuter za kontrolu signala, koji se može promijeniti u bilo kojem trenutku s podacima o prometu detektuje detektor. Osnovna metoda indukcijskog upravljanja je indukcijska kontrola jedne raskrsnice, koja se naziva indukcijska kontrola u jednoj tački. Indukcijska kontrola u jednoj tački može se podijeliti na kontrolu poluindukcije i kontrolu pune indukcije prema različitim metodama podešavanja detektora.
3. Adaptivna kontrola. Uzimajući saobraćajni sistem kao neizvestan sistem, on može u kontinuitetu da meri njegovo stanje, kao što je protok saobraćaja, broj zaustavljanja, vreme kašnjenja, dužina reda itd., postepeno razume i savladava objekte, upoređuje ih sa željenim dinamičkim karakteristikama i koristiti razliku za izračunavanje Kontrolna metoda koja mijenja podesive parametre sistema ili generiše kontrolu kako bi se osiguralo da učinak kontrole može dostići optimalnu ili suboptimalnu kontrolu bez obzira na to kako se okruženje mijenja.
Vrijeme objave: Jun-08-2022
