Instalacija svega u jednoj pješačkoj signal svjetlosti

Način instalacije odsve u jednoj pješačkoj signal svjetlostidirektno utječe na kvalitetu i performanse proizvoda. Strogo instaliranje opreme u skladu sa standardima može osigurati da se vaš proizvod uspješno izvede u upotrebu. Fabrika signala Quixiang se nada da ovaj članak može pomoći da date informiranje odluke u vašem projektu.

1. Metoda instalacije i zahtjevi temelja

Raznolikost metoda instalacije

Različiti instalacijski scenariji zahtijevaju različite metode instalacije. Uobičajene su prirubnice i ugrađene instalacije dijelova. Instalacija prirubnice je fleksibilnija i jednostavna i pogodna je za ugradnju na očvrsnutu tla poput urbanih puteva i kvadrata. Popravlja sve u jednom pješačkom signalnom svjetlu do prirubnice na zemlji sa vijcima. Proces instalacije je relativno brz, a ako ga treba premjestiti, također je zgodno rastavljanje. Ugrađene instalacije dijelova je unaprijed ugraditi konektor prilikom izlijevanja betonskog temelja na zemlju. Ova metoda čini vezu između svega u jednom pješačkom signalnom svjetlu i temelj sigurno. Općenito se koristi na mjestima s izuzetno visokim zahtjevima stabilnosti, poput područja pored autoputa ili uz more koje su podložne velikim vanjskim silama.

Veličina temelja i nosivost

Veličina i nosivost svega u jednom temelju signala za pješaku izravno su povezani sa stabilnošću. Veličina temelja treba odrediti na osnovu visine, težine i lokalnih geoloških uvjeta. Na primjer, u područjima s mekšim tlom potrebna je veća i stabilnija temelja za sprečavanje naginjanja. Nosivost temelja bi trebao biti u stanju izdržati težinu svega u jednom u jednoj pješačkoj signal, težinu nadzorne opreme i dodatnih opterećenja poput opterećenja vjetra i potresanskih sila koje se mogu susresti. Generalno gledano, betonska snaga temelja ne bi trebala biti niža od C20, a treba osigurati dubinu temelja za ispunjavanje zahtjeva za pružanjem dovoljnog anti-prevrtanja.

2. Otpornost na vjetar i prilagodljivost okoliša

Dizajn otpornosti na vjetar

U usporedbi s kvadratnim presjekom sve u jednom pješačkom signalnom svjetlu, pod istim uvjetima, koeficijent otpornosti na vjetar je manji i mogu se bolje odoljeti snažnim vjetrovima. Istovremeno, strukturalni dizajn svega u jednoj u jednoj pješačkoj signal trebalo bi razmotriti raspodjelu tlaka vjetra, razumno postavljene strukture poput ojačanja rebara i poboljšavaju njegovu čvrstoću sa savijanjem. Neki visokokvalitetni svi u jednoj pješačkoj signalnoj lampica također će podvrgnuti testovima vjetra tunela kako bi se provjerilo je li njihova otpornost na vjetar ispunjava standarde.

Prilagodljivost okoliša

Sve u jednoj u jednoj pješačkoj svjetlu treba imati dobru otpornost na vjetar, posebno u obalnim područjima ili vjetrovitim planinskim područjima. Čimbenici poput oblika i presjeka veličine utjecat će na njegovu otpornost na vjetar. Na primjer, pored otpornosti na vjetar, poligonalni presjek all-in-one pješačke signal mora također razmotriti prilagodljivost u različitim uvjetima okoliša. U oštrim okruženjima kao što su visoka temperatura, niska temperatura, vlaga i veliku sol maglu, materijal i površinski tretman svjetla za pješačke svjetlosti all-in-one su presudni. Ako se nalazi u okruženju visokog vlažnosti, trebala bi imati dobru otpornost na vlagu kako bi se spriječila unutrašnja hrđa; U obalnim područjima sa slanom maglama potrebno je koristiti visoko korozivne materijale ili posebne antikorozivne prevlake, poput vrućeg pocinčavanja nakon što slijedi puder za prskanje i drugim procesima površinskog tretmana za proširenje vijek trajanja na licu svetaka all-in-one-one-one-one-one-one-one-one-in-one-in-one-one-one-in-one-one-one-one-in-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-jedan signalni signal svjetlosti.

3. Pogodnost ožičenja i unutarnji prostor

Kanal za ožičenje

All-in-Jedna lampica za pješaku trebala bi imati razumni kanal ožičenja kako bi se olakšalo polaganje signalnih linija, dalekovoda itd. Dobar kanal ožičenja može izbjeći konfuziju linije i smanjiti vjerojatnost kvara na liniji. Kanal bi trebao biti dovoljno prostran da se prilagodi višestrukim kablovima, a treba postojati određene mjere zaštite kako bi se spriječilo da se kablovi stisne i nose. Na primjer, PVC cijev ili metalni kabl je postavljen unutar svjetla za pješake sve u jedno-jedan kao kablovski kanal, a za brtvljenje postavljen je na ulazu i izlazu kanala kako bi se spriječilo kišnica, prašina itd.

Veličina i raspored unutrašnjeg prostora svega u jednoj u jednoj pješačkoj svjetlosti su također važni. Dovoljan unutarnji prostor lako može postaviti malo male opreme, poput pojačala signala, adaptera za napajanje itd. Izgled prostora treba biti razumljiv za olakšavanje instalacije i održavanja opreme. Na primjer, nosači za montažu opreme i pristupni portovi trebaju biti postavljeni na odgovarajućim lokacijama sve u jednoj pješačkoj svjetlu signal tako da tehničari mogu lako instalirati i ispraviti opremu.

4. Koordinacija između izgleda i okoline

Usklađivanje boje

Boja svega u jednoj pješačkoj svjetlu treba podudarati sa okolinom. U urbanim ulicama i građevinskim područjima općenito su odabrane neutralne boje poput srebrne sive i crne, tako da se sve u jednoj sjetlovanju pješaka ne izgleda naglo. U prirodnim krajobraznim područjima, poput parkova i šuma, boje koje se miješaju s prirodnim okruženjem, poput zelenog i smeđe boje, mogu se odabrati kako bi se omogućilo sve u jednoj pješačkoj svjetlosti da bolje integrira u okoliš.

Stil stila

Stiling stil svega u jednoj u jednoj pješačkoj signal svjetlosti također bi trebao uzeti u obzir okolno okruženje. U modernim komercijalnim područjima ili visokotehnološkim parkovima, jednostavni i tehnološki dizajni su prikladniji; u povijesnim i kulturnim blokovima ili drevnim područjima zaštite zgrada,Dizajn all-in-one-jednog pješačke signalne lampicetreba biti što jednostavniji i jednostavniji kako bi se izbjegli sukobi s tradicionalnim arhitektonskim stilovima kako bi se održala vizuelna koordinacija cijelog područja.