Način instalacijesve u jednom pješačkom signaludirektno utiče na kvalitet i performanse proizvoda. Stroga instalacija opreme u skladu sa standardima može osigurati da se vaš proizvod uspješno stavi u upotrebu. Tvornica signalnih svjetala Qixiang se nada da će vam ovaj članak pomoći da donosite informiranije odluke u svom projektu.
1. Način ugradnje i zahtjevi za temelj
Raznolikost metoda instalacije
Različiti scenariji instalacije zahtijevaju različite metode instalacije. Uobičajene su ugradnja prirubnicom i ugradnja ugrađenih dijelova. Ugradnja prirubnicom je fleksibilnija i jednostavnija te je pogodna za ugradnju na otvrdnuto tlo poput gradskih cesta i trgova. Njime se višenamjenski pješački signal pričvršćuje na prirubnicu na tlu vijcima. Proces instalacije je relativno brz, a ako ga je potrebno premjestiti, također ga je praktično rastaviti. Ugradnja ugrađenih dijelova podrazumijeva unaprijed ugradnju konektora prilikom izlijevanja betonskog temelja na tlo. Ova metoda čini vezu između višenamjenskog pješačkog signala i temelja sigurnijom. Općenito se koristi na mjestima s izuzetno visokim zahtjevima za stabilnošću, kao što su područja uz autoputeve ili uz more koja su podložna velikim vanjskim silama.
Veličina i nosivost temelja
Veličina i nosivost temelja višenamjenskog pješačkog signala direktno su povezani sa stabilnošću. Veličinu temelja treba odrediti na osnovu visine, težine i lokalnih geoloških uslova. Na primjer, u područjima sa mekšim tlom, potreban je veći i stabilniji temelj kako bi se spriječilo naginjanje. Nosivost temelja treba biti u stanju da izdrži težinu samog višenamjenskog pješačkog signala, težinu opreme za nadzor i dodatna opterećenja poput opterećenja vjetra i zemljotresa koja se mogu pojaviti. Općenito govoreći, stepen čvrstoće betona temelja ne smije biti niži od C20, a dubina temelja treba biti osigurana tako da ispunjava zahtjeve za dovoljnu otpornost na prevrtanje.
2. Otpornost na vjetar i prilagodljivost okolini
Dizajn otpora na vjetar
U poređenju sa pješačkim signalom kvadratnog presjeka, pod istim uslovima, koeficijent otpora vjetra je manji i može bolje izdržati jake vjetrove. Istovremeno, konstrukcijski dizajn pješačkog signala treba uzeti u obzir raspodjelu pritiska vjetra, razumno postaviti strukture poput rebara za ojačanje i poboljšati njegovu čvrstoću na savijanje. Neki visokokvalitetni pješački signali također će biti podvrgnuti testovima u aerotunelu kako bi se provjerilo da li njihova otpornost na vjetar ispunjava standarde.
Prilagodljivost okolini
Sveobuhvatno pješačko svjetlo mora imati dobru otpornost na vjetar, posebno u priobalnim područjima ili vjetrovitim planinskim područjima. Faktori poput oblika i veličine poprečnog presjeka utjecat će na njegovu otpornost na vjetar. Na primjer, pored otpornosti na vjetar, poligonalno poprečno presječeno sveobuhvatno pješačko svjetlo mora uzeti u obzir i prilagodljivost različitim uvjetima okoline. U teškim okruženjima kao što su visoka temperatura, niska temperatura, vlažnost i visoka slana magla, materijal i površinska obrada sveobuhvatnog pješačkog signala su ključni. Ako se nalazi u okruženju s visokom vlažnošću, treba imati dobru otpornost na vlagu kako bi se spriječila unutarnja hrđa; u priobalnim područjima sa slanom maglom potrebno je koristiti materijale visoko otporne na koroziju ili posebne antikorozivne premaze, kao što je vruće cinčanje nakon čega slijedi praškasto prskanje i drugi postupci površinske obrade kako bi se produžio vijek trajanja sveobuhvatnog pješačkog signala.
3. Pogodnost ožičenja i unutrašnji prostor
Kanal za ožičenje
Sveobuhvatni pješački signalni uređaj treba imati dovoljno širok kanal za ožičenje kako bi se olakšalo polaganje signalnih vodova, dalekovoda itd. Dobar kanal za ožičenje može izbjeći zabunu na vodovima i smanjiti vjerovatnoću kvara vodova. Kanal treba biti dovoljno prostran da primi više kablova, a trebale bi postojati određene zaštitne mjere kako bi se spriječilo gnječenje i habanje kablova. Na primjer, PVC cijev ili metalni kanal za kablove postavlja se unutar sveobuhvatnog pješačkog signalnog uređaja kao kanal za zaštitu kablova, a na ulazu i izlazu kanala postavlja se zaptivni uređaj kako bi se spriječio ulazak kišnice, prašine itd.
Veličina i raspored unutrašnjeg prostora višenamjenskog pješačkog signala su također važni. Dovoljno unutrašnjeg prostora može lako smjestiti neku malu opremu, kao što su pojačala signala, adapteri za napajanje itd. Raspored prostora treba biti razuman kako bi se olakšala instalacija i održavanje opreme. Na primjer, nosači za montažu opreme i pristupni otvori trebaju biti postavljeni na odgovarajuća mjesta višenamjenskog pješačkog signala kako bi tehničari mogli lako instalirati i otkloniti greške na opremi.
4. Koordinacija između izgleda i okolnog okruženja
Usklađivanje boja
Boja višenamjenskog pješačkog signala treba da se uklapa u okolni prostor. U urbanim ulicama i zgradama se uglavnom biraju neutralne boje poput srebrnosive i crne, kako višenamjenski pješački signal ne bi djelovao naglo. U prirodnim pejzažnim područjima, poput parkova i šuma, mogu se odabrati boje koje se stapaju s prirodnim okruženjem, poput zelene i smeđe, kako bi se višenamjenski pješački signal bolje integrirao u okolinu.
Stil stila
Stil stila višenamjenskog pješačkog signala treba uzeti u obzir i okolni okoliš. U modernim komercijalnim zonama ili visokotehnološkim parkovima prikladniji su jednostavni i tehnološki dizajni; u historijskim i kulturnim blokovima ili zaštićenim područjima starih zgrada,dizajn višenamjenskih pješačkih signalnih svjetalatreba biti što jednostavniji i jednostavniji kako bi se izbjegli sukobi s tradicionalnim arhitektonskim stilovima i održala vizualna koordinacija cijelog područja.
Vrijeme objave: 14. mart 2025.
