Uz produbljivanje urbanizacije i motorizacije u Kini, zagušenja saobraćaja postala je sve istaknutija i postala je jedna od glavnih grla koja ograničavaju urbani razvoj. Izgled semaforskih signalnih lampica čini da se promet može efikasno kontrolirati, što ima očigledne učinke na protok prometa za kovanje, poboljšanje kapaciteta ceste i smanjenje saobraćajnih nezgoda. Svjetlost saobraćajne signal uglavnom se sastoji od crvenog svjetla (što znači da nema prolaza), zeleno svjetlo (što znači prolazak je dozvoljeno) i žuto svjetlo (što znači upozorenje). Može se podijeliti na signal motornog vozila, ne motorna signal svjetla, svjetlost signala u križanju, lane signalno svjetlo, svjetlo indikator smjera, treperi signal upozorenja, svjetlosna svjetlost itd. Prema različitim oblicima i svrhama.
Prema dubinskom istraživanju i prognozi za istraživanje ulaganja izveštaja o kineskoj industriji signalne lampe od 2022. do 2027. porculanskom istraživačkom institutu Kine Istraživanja i razvoj Co, Ltd.
Godine 1968. Ugovor Ujedinjenih nacija o cestovnom prometu i cestovnim znakovima i signalima predviđali su značenje različitih signalnih svjetala. Zeleno svjetlo je saobraćajni signal. Vozila okrenuta zelenom svjetlu mogu ići ravno, skrenuti lijevo ili udesno, osim ako drugi znak ne zabranjuje određeni zaokret. Vozila koja skreću lijevo i desno moraju dati prednost vozilima koji legalno voze u raskrižju i pješacima koji prelaze križanje. Crveno svetlo je signal br. Vozila koja su okrenuta crvenom svjetlu moraju se zaustaviti iza zaustavljanja na raskrižju. Žuto svjetlo je signal upozorenja. Vozila okrenuta žutom svjetlu ne mogu preći zaustavna linija, ali mogu ući u raskrižje kada su vrlo blizu za zaustavljanje i ne mogu se sigurno zaustaviti. Od tada, ova odredba postala je univerzalna širom svijeta.
Sigurnosni signal uglavnom kontrolira mikrokontroler ili Linux procesor iznutra, a periferna je opremljena serijskim priključkom, mrežnom priključkom, tipkom, ekranu, indikatorskim svjetlom i drugim sučeljima. Čini se da nije komplikovano, ali zato što je njegovo radno okruženje oštro i treba raditi kontinuirano dugi niz godina, ima visoke zahtjeve za stabilnost i kvalitet proizvoda. Seumska svjetlost jedna je od važnih komponenti modernog urbanog prometa, koji se koristi za kontrolu i upravljanje urbanim cestovnim prometom.
Prema podacima, najranije svjetlo u prometu u Kini bilo je britanska koncesija u Šangaju. Već 1923. godine, Šangajska javna koncesija počela je koristiti mehaničke uređaje na nekim raskrižjima za upućivanje vozila za zaustavljanje i kretanje naprijed. 13. aprila 1923. godine, dva važna raskrižja Nanjing ceste prve su opremljena signalnim lampicama, koje su ručno kontrolirala saobraćajna policija.
Od 1. januara 2013., Kina je provela najnovije odredbe o prijavi i korištenju vozačke dozvole za motorna vozila. Tumačenje novih odredbi relevantnih odjela jasno je spomenulo da je "hvatanje žutog svjetla čin kršenja lampica za saobraćaj signala, a vozač će biti kažnjen više od 20 juana, a zabilježit će se manje od 200 juana, a 6 bodova će biti zabilježeno 6 bodova." Nakon što su novi propisi uvedeni, dodirnuli su živce vozača motornih vozila. Mnogi vozači su često u gubitku kada naiđu na žutu svjetlost na raskrsnicama. Žuta svjetla koja su nekada bila "podsjetnici" za vozače sada su postali "ilegalne zamke" koje se ljudi plaše.
Razvojni trend inteligentnih semafora
Razvoj interneta stvari, velikim podacima, umjetnom inteligencijskom i informacijskom tehnologijom, odjel za prijevoz ostvaruje da samo korištenje visokotehnoloških sredstava može poboljšati sve ozbiljnije probleme u prometu. Stoga je "inteligentna" transformacija putne infrastrukture postala neizbježan trend razvoja inteligentnog prevoza. Samaforna svjetlost je važno sredstvo za upravljanje i kontrolu urbanog prometa, a nadogradnju sustava upravljanja signalnim svjetlom imat će veliki potencijal za olakšavanje zagušenja saobraćaja. Pod pozadinom bržeg razvoja umjetne inteligencije tehnologije, inteligentni seoski signal zasnovani na obradi slike i ugrađenim sistemima pojavljuju se kao vreme koje zahtijevaju digitalno sortiranje i digitalno sticanje cestovnih prometa i opreme. Za rješenje inteligentnog sistema kontrole saobraćaja, rješenje koje se pruža ugrađeni sistem je sljedeći: u cestovnom upravljačkom ormaru na polje sa semaforom na svakom raskrižju može se prometni signal biti dizajniran sa relevantnim ugrađenim sustavom ugrađenim ugrađenim rukom.
Pošta: Oct-21-2022
