Specijalizovani signali poznati kao semafori sa strelicama koriste se za usmjeravanje saobraćaja u određenim smjerovima. Njihova glavna dužnost je jasno definisanje prava prolaska za automobile koji skreću lijevo, pravo i desno.
Obično pokazuju u istom smjeru kao i traka, a sastoje se od crvenih, žutih i zelenih strelica. Kada svijetli žuta strelica, vozila koja su već prešla liniju zaustavljanja mogu nastaviti, dok ona koja nisu moraju stati i čekati; kada svijetli crvena strelica, vozila u tom smjeru moraju se zaustaviti i ne smiju prelaziti liniju; a kada svijetli zelena strelica, vozila u tom smjeru mogu nastaviti.
U poređenju sa kružnim semaforima, strelice uspješno sprječavaju saobraćajne konflikte na raskrsnicama i nude precizniju indikaciju. One su bitna komponenta sistema gradske saobraćajne signalizacije i često se koriste za poboljšanje reda i sigurnosti saobraćaja u reverzibilnim trakama i složenim raskrsnicama.
Specijalizovani signali poznati kao semafori sa strelicama koriste se za usmjeravanje saobraćaja u određenim smjerovima. Njihova glavna dužnost je jasno definisanje prava prolaska za automobile koji skreću lijevo, pravo i desno.
Obično pokazuju u istom smjeru kao i traka, a sastoje se od crvenih, žutih i zelenih strelica. Kada svijetli žuta strelica, vozila koja su već prešla liniju zaustavljanja mogu nastaviti, dok ona koja nisu moraju stati i čekati; kada svijetli crvena strelica, vozila u tom smjeru moraju se zaustaviti i ne smiju prelaziti liniju; a kada svijetli zelena strelica, vozila u tom smjeru mogu nastaviti.
U poređenju sa kružnim semaforima, strelice uspješno sprječavaju saobraćajne konflikte na raskrsnicama i nude precizniju indikaciju. One su bitna komponenta sistema gradske saobraćajne signalizacije i često se koriste za poboljšanje reda i sigurnosti saobraćaja u reverzibilnim trakama i složenim raskrsnicama.
Na gradskim cestama se često koristi semafor srednje veličine sa strelicom od 300 mm. Njegove glavne prednosti su praktičnost, fleksibilnost i vidljivost, što ga čini prikladnim za većinu raskrsnica.
Čak i pri jakom dnevnom svjetlu, umjerena veličina svjetlosnog panela od 300 mm i odgovarajući položaj simbola strelice unutar panela garantuju laku identifikaciju. Za normalne udaljenosti vožnje na gradskim glavnim i sporednim putevima, svjetlina njegove svjetleće površine je odgovarajuća. Sa udaljenosti od 50 do 100 metara, vozači mogu jasno vidjeti boju svjetla i smjer strelice, što ih sprječava da naprave greške zbog sitnih simbola. Noćno osvjetljenje osigurava uravnoteženu vidljivost i udobnu vožnju jer je istovremeno visoko prodorno i ne previše snažno za automobile koji se približavaju.
Zbog svoje umjerene težine, ovaj semafor u obliku strelice od 300 mm ne zahtijeva dodatno ojačanje stuba. Jeftin je i jednostavan za ugradnju, a može se montirati direktno na integrirane signalne uređaje, konzolne nosače ili tradicionalne signalne stubove za raskrsnice. Pogodan je za dvosmjerne glavne ceste sa četiri do šest traka, a može ispuniti i zahtjeve za ugradnju na uskim raskrsnicama kao što su ulazi i izlazi iz stambenih objekata i sporedne ceste. Eliminira potrebu za podešavanjem veličine signalnog svjetla na osnovu veličine raskrsnice, nudeći visoku svestranost i smanjujući složenost općinske nabavke i održavanja.
Semafori sa strelicom od 300 mm obično koriste LED izvore svjetlosti, trošeći samo jednu trećinu do polovinu snage tradicionalnih signalnih svjetala, što značajno smanjuje potrošnju energije tokom vremena. U poređenju sa manjim signalnim svjetlima, imaju mnogo duži vijek trajanja od pet do osam godina zahvaljujući kompaktnom dizajnu i vrhunskom odvođenju toplote. Osim toga, njihova visoko kompatibilna dodatna oprema olakšava zamjenu oštećenih dijelova poput napajanja i svjetlosne ploče, što rezultira dugim ciklusom održavanja i niskim troškovima, smanjujući operativne troškove komunalne saobraćajne infrastrukture.
Osim toga, simbol semafora u obliku strelice od 300 mm je umjerene veličine, ni prevelik da bi zauzeo previše prostora na stubu, ni premalen da bi pješacima ili nemotorizovanim vozilima bilo teško da ga prepoznaju. To je pristupačno rješenje koje zadovoljava zahtjeve i motorizovanih i nemotorizovanih vozila. Često se koristi na različitim gradskim raskrsnicama, uspješno poboljšavajući sigurnost i red u saobraćaju.
A: Na jakom sunčevom svjetlu, vozači mogu jasno prepoznati boju svjetla i smjer strelice sa udaljenosti od 50-100 metara; noću ili po kišnom vremenu, vidljivost može doseći 80-120 metara, što zadovoljava potrebe predviđanja prometa na redovnim raskrsnicama.
A: Pri normalnoj upotrebi, vijek trajanja može doseći 5-8 godina. Kućište lampe ima kompaktnu strukturu za odvođenje toplote i nisku stopu kvarova. Dijelovi su lako zamjenjivi, a lako oštećeni dijelovi poput ploče lampe i napajanja se lako zamjenjuju bez potrebe za specijaliziranom opremom.
A: Balansiranje "jasnoće" i "svestranosti": Ima širi raspon vidljivosti od 200 mm, pogodan za raskrsnice s više traka; lakši je i fleksibilniji za ugradnju od 400 mm, te ima nižu potrošnju energije i troškove nabavke, što ga čini najisplativijom specifikacijom srednje veličine.
A: Neophodni su strogi nacionalni propisi (GB 14887-2011). Crvene talasne dužine su 620-625 nm, zelene talasne dužine su 505-510 nm, a žute talasne dužine su 590-595 nm. Njihova svjetlina je ≥200 cd/㎡, što osigurava vidljivost u različitim uslovima osvjetljenja.
A: Prilagođavanje je izvodljivo. Pojedinačne strelice (lijevo/pravo/desno), dvostruke strelice (npr. skretanje lijevo + pravo naprijed) i kombinacije trostrukih strelica - koje se mogu fleksibilno uskladiti prema funkcijama traka raskrsnice - spadaju među stilove koje podržavaju uobičajeni proizvodi.
